Обслуживание и ремонт грузоподъемного оборудования

Фасадные подъемники и другое грузоподъемное оборудование испытывают значительные нагрузки, и в них много подвижных узлов и деталей. Это значит,  что они подвержены быстрому физическому износу.  При этом исправность оборудования напрямую влияет на безопасность: поэтому при эксплуатации фасадных люлек, мачтовых подъемников и любого другого грузоподъемного оборудования необходимо тщательно следить за его техническим состоянием, вовремя осуществлять техническое обслуживание и ремонт.

Правила и содержание технического обслуживания и ремонта любого такого оборудования зависят от его конструкции и обычно описаны в документации к конкретной модели. Однако все грузоподъемное оборудование имеет в какой-то степени похожее устройство, и потому многие работы в рамках технического обслуживания и ремонта у него примерно одинаковы.

Для примера регламентом обслуживания одной из самых популярных фасадных люлек ZLP-630   предусмотрено ежедневное и периодические обслуживание.

Ежедневное обслуживание проводится каждый день перед началом работы. Оно необходимо, чтобы убедиться, что оборудование полностью готово к работе и не представляет опасности для людей.

В рамках ежедневного ТО:

• Осматривают и проверяют состояние и степень загрязненности уловителя. Если ловитель загрязнен или на нем есть ржавчина, загрязнение и ржавчину убирают.
• Проверяют состояние рабочего и страховочного канатов. Если на них есть ржавчина и грязь, канаты очищают; если заметны следы износа, они подлежат замене.
• Осматривают и проверяют поверхности лебедки. Если лебедка загрязнена, ее очищают.
• Осматривают состояние корпусов, кожухов и других элементов, которые защищают механику и электрику от попадания осадков и грязи. Сами кожухи могут быть загрязнены, но недопустимы повреждения, через которые грязь и влага могут попадать внутрь.
• Осматривают концевые выключатели, кнопку аварийной остановки, устройства для ручного пуска — всё это должно работать, от этого зависит безопасность.
• Проверяют соединительные болты и зажимы и их затяжку; при необходимости соединения затягивают

После осмотра и проверки проводят пробный пуск подвесной платформы. Её несколько раз опускают и поднимают на несколько метров, чтобы убедиться, что платформа опускается и поднимается плавно, без рывков, и положение самой платформы всегда горизонтальное. Если с ней всё в порядке, можно приступать к эксплуатации.

Периодическое техническое обслуживание проводится обычно раз в один или два месяца, в зависимости от регламента и интенсивности работы оборудования. Оно включает в себя:

• Замену масла в коробке передач.
• Проверку состояния червячного колеса. Если на червяке заметны повреждения, его заменяют.
• Очистку шестерен и пространства под корпусом лебедки.
• Проверку опорных узлов, роликов, нажимного диска и других деталей механизма  — производится, на них не должно быть следов поломки или износа. При толщине диска меньше 10 мм или деформации якоря их надо заменить.
• Проверку состояния ловителей и блока электрического управления. Корпус необходимо вскрыть, очистить его от грязи и пыли, проверить состояние проводов, реле и других компонентов. Если какие-то элементы не работают, их необходимо заменить в соответствии с предоставленной производителем электрической схемой.

В сущности, примерно так же проверяют и обслуживают мачтовые подъемники —  разница в том, что у них немного другие механические элементы. Что касается ремонта, то, как правило, он сводится к замене изношенных движущихся частей, и в некоторых случаях — к замене поврежденной электрики.   Не допускается использовать для замены аналоги неизвестного происхождения и детали с наработкой. Как правило, такой дешевый ремонт подъемного оборудования. приводит к быстрой поломке и иногда влечёт за собой тяжёлые последствия.